{"id":2150,"date":"2026-06-02T11:52:59","date_gmt":"2026-06-02T11:52:59","guid":{"rendered":"https:\/\/tecnobitt.com\/?p=2150"},"modified":"2026-06-02T11:52:59","modified_gmt":"2026-06-02T11:52:59","slug":"schaeffler-y-thundersoft-establecen-una-alianza-estrategica-para-desarrollar-plataformas-de-computacion-centralizada-para-vehiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tecnobitt.com\/?p=2150","title":{"rendered":"Schaeffler y ThunderSoft establecen una alianza estrat\u00e9gica para desarrollar plataformas de computaci\u00f3n centralizada para veh\u00edculos"},"content":{"rendered":"

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Desarrollo conjunto de plataformas centrales de computaci\u00f3n multidominio para las arquitecturas de veh\u00edculos del futuro. Combinaci\u00f3n de la experiencia de Schaeffler en software, sistemas y hardware con las capacidades de ThunderSoft en software y plataformas. Nuevo avance para reforzar la posici\u00f3n tecnol\u00f3gica y de mercado de Schaeffler en arquitecturas el\u00e9ctricas y electr\u00f3nicas (E\/E) centralizadas<\/p>\n

Schaeffler y ThunderSoft han firmado una alianza estrat\u00e9gica para desarrollar y comercializar conjuntamente plataformas de computaci\u00f3n centralizada para las arquitecturas de veh\u00edculos del futuro. El objetivo de la colaboraci\u00f3n consiste en asistir a los fabricantes de autom\u00f3viles en su transici\u00f3n hacia veh\u00edculos basados en software <\/em>e inteligencia artificial. Las empresas aliadas se centran en soluciones modulares y escalables que reducen la inversi\u00f3n en desarrollo y la complejidad de los sistemas, al tiempo que allanan el camino hacia arquitecturas centralizadas de software<\/em> y datos.<\/p>\n

“Los ordenadores centrales del veh\u00edculo se est\u00e1n convirtiendo en una tecnolog\u00eda clave para los veh\u00edculos definidos por software<\/em>“, dijo Thomas Stierle, CEO E-Mobility de Schaeffler AG. “Adem\u00e1s de nuestra amplia experiencia en hardware<\/em> y sistemas para la automoci\u00f3n, aportamos tambi\u00e9n nuestros s\u00f3lidos conocimientos en software<\/em>. Junto con la experiencia de ThunderSoft en software<\/em> y plataformas, creamos soluciones de computaci\u00f3n escalables que integran funciones de conducci\u00f3n cr\u00edticas para la seguridad, sistemas de asistencia al conductor y sistemas de infoentretenimiento sobre una base de hardware <\/em>compartida”.<\/p>\n

De las unidades de control distribuidas a los ordenadores centrales del veh\u00edculo<\/strong>
\nA medida que la industria de la automoci\u00f3n evoluciona desde las arquitecturas tradicionales de unidades de control electr\u00f3nico (ECU) distribuidas hacia ordenadores centrales del veh\u00edculo, las plataformas de computaci\u00f3n de alto rendimiento cobran cada vez m\u00e1s importancia. Permiten integrar m\u00faltiples dominios del veh\u00edculo, como el accionamiento, el suministro de energ\u00eda, las funciones de conducci\u00f3n y el infoentretenimiento, en una unidad central de procesamiento, lo que sienta las bases para arquitecturas E\/E centradas en los datos y escalables de forma flexible.<\/p>\n

Experiencia complementaria en hardware<\/em> y software<\/em><\/strong>
\nSchaeffler aporta a esta alianza su amplia experiencia en el desarrollo, la industrializaci\u00f3n y la producci\u00f3n a gran escala de sistemas electr\u00f3nicos complejos para la automoci\u00f3n. Esto incluye, en particular, funciones de conducci\u00f3n relevantes para la seguridad, sistemas de accionamiento y soluciones de chasis, as\u00ed como la gesti\u00f3n de bater\u00edas y energ\u00eda.<\/p>\n

ThunderSoft complementa estas capacidades con su experiencia en plataformas centrales de software <\/em>para veh\u00edculos, sistemas operativos y arquitecturas de computaci\u00f3n de alto rendimiento para sistemas de infoentretenimiento y asistencia al conductor. Asimismo, ThunderSoft proporciona acceso a un amplio y consolidado ecosistema tecnol\u00f3gico.<\/p>\n

Gracias a la estrecha colaboraci\u00f3n entre ambas empresas, funciones que antes estaban distribuidas entre varias unidades de control pueden integrarse en un ordenador central del veh\u00edculo, lo que reduce la complejidad del sistema, acorta los tiempos de desarrollo y permite una escalabilidad flexible y rentable en distintos modelos y mercados.<\/p>\n

“Las plataformas de computaci\u00f3n centralizada est\u00e1n convirti\u00e9ndose en la piedra angular de los veh\u00edculos inteligentes”, afirm\u00f3 Xu Dongchao, vicepresidente de ThunderSoft Intelligent Automotive. “Mediante la colaboraci\u00f3n con Schaeffler, queremos acelerar innovaciones en los veh\u00edculos definidos por software<\/em> y proporcionar plataformas flexibles de alto rendimiento para su despliegue global”.<\/p>\n

Enfoque regional y perspectivas<\/strong>
\nComo parte de la cooperaci\u00f3n, ambas empresas prev\u00e9n desarrollar soluciones totalmente integradas para plataformas inform\u00e1ticas del veh\u00edculo que integren funciones de asistencia al conductor, infoentretenimiento y conducci\u00f3n sobre una base de hardware<\/em> compartida y flexible. El \u00e1mbito de acci\u00f3n inicial de la alianza se centrar\u00e1 en las regiones Asia-Pac\u00edfico y Europa. A largo plazo, est\u00e1 previsto ampliar la colaboraci\u00f3n a China y Norteam\u00e9rica. Los requisitos normativos regionales aplicables a los veh\u00edculos conectados se tendr\u00e1n en cuenta desde el principio.<\/p>\n

Mediante esta alianza, Schaeffler refuerza su posici\u00f3n como partner<\/em> tecnol\u00f3gico de sistemas para arquitecturas E\/E centralizadas y subraya su ambici\u00f3n de contribuir activamente a la transformaci\u00f3n hacia una movilidad definida por software.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Desarrollo conjunto de plataformas centrales de computaci\u00f3n multidominio para las arquitecturas de veh\u00edculos del futuro. Combinaci\u00f3n de la…","protected":false},"author":1,"featured_media":2151,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[31,44,33,39,40,56,25],"class_list":["post-2150","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-loultimo","tag-actualidad-empresarial","tag-industria-automotriz","tag-innovacion-tecnologica","tag-inteligencia-artificial-y-robotica","tag-internacional","tag-movilidad-y-transporte","tag-sala-de-prensa","cs-entry","cs-video-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tecnobitt.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tecnobitt.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tecnobitt.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tecnobitt.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tecnobitt.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2150"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tecnobitt.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2150\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tecnobitt.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tecnobitt.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tecnobitt.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tecnobitt.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}