30 de junio, 2026
En un sector construido sobre la interdependencia, el impacto de un ciberataque puede extenderse a cadenas de suministro y traspasar fronteras y economías enteras, convirtiendo la ciberseguridad en un elemento clave para garantizar la continuidad global de los servicios.
Según el estudio conjunto de Kaspersky y VDC Research “Driving Cyber Resilience Across Transportation and Logistics”, más de dos tercios (68%) de las organizaciones de transporte y logística prevén estar completamente digitalizadas en los próximos dos años, frente a menos del 5% en la actualidad. 
La misma conectividad que permite disponer de visibilidad en tiempo real de flotas, mantenimiento predictivo y operaciones centralizadas en terminales también amplía la superficie de ataque en sistemas ciberfísicos (CPS), accesos remotos e integraciones con terceros. No sorprende, por tanto, que las preocupaciones relacionadas con la ciberseguridad sean identificadas como la principal barrera para implementar tecnologías digitales (36%).
¿Qué impulsa la digitalización del transporte y la logística?
Para comprender dónde se encuentran los principales puntos débiles, es necesario entender hacia dónde se dirige la digitalización del sector. Los cuatro principales motores de esta transformación son: mejorar la eficiencia operativa y el rendimiento de las redes (31%), reforzar la resiliencia cibernética (27%), habilitar nuevos modelos de negocio (16%) y reducir costes operativos (10%).
Uno de los aspectos más destacados del estudio es precisamente el peso de la resiliencia cibernética como impulsor de la transformación. Las organizaciones ya no perciben la seguridad como una limitación para digitalizarse, sino como un requisito imprescindible para hacerlo. Cuando los sistemas de gestión logística, plataformas terminales y entornos de control de almacenes se convierten en elementos críticos para la operativa, cualquier interrupción tiene un impacto directo sobre ingresos y compromisos de servicio.
Sin embargo, las barreras para proteger esta transformación siguen siendo importantes. Además de las preocupaciones relacionadas con la ciberseguridad, las organizaciones señalan problemas de coordinación entre stakeholders (28%) y limitaciones de personal cualificado, recursos y presupuesto (26% cada uno).
Estos datos muestran que el reto de la ciberseguridad en transporte y logística no es únicamente tecnológico, sino también organizativo. El sector opera sobre una compleja red de operadores, autoridades portuarias, propietarios de infraestructuras, proveedores de servicios y marcos regulatorios distintos, cada uno con diferentes estándares y niveles de riesgo.
Retos humanos y técnicos para proteger las operaciones
La tecnología rara vez falla de forma aislada. En transporte y logística, muchas de las brechas de ciberseguridad más persistentes están relacionadas con la falta de personal especializado, problemas de gobernanza y la complejidad estructural de entornos que no pueden detenerse.
Mantener actualizados los sistemas y dispositivos OT es el principal reto de seguridad señalado por los encuestados (48%). Muy cerca aparece la escasez de profesionales con experiencia en seguridad OT, identificada por el 36% de las organizaciones.
A esto se suma la falta de alineación entre departamentos. Mientras los equipos operativos priorizan seguridad física, puntualidad y continuidad, los departamentos IT se centran en confidencialidad, integridad y disponibilidad. Cuando no existe un lenguaje común sobre el riesgo y la gobernanza OT sigue dependiendo principalmente de IT (54% frente a solo un 12% liderado por OT), las decisiones sobre segmentación, acceso remoto o mantenimiento suelen quedar bloqueadas.
Consecuencias de una protección insuficiente
Los datos financieros y operativos del estudio muestran claramente el alcance de esta exposición:
- El 68% de las organizaciones sufrió impactos financieros derivados de incidentes de ciberseguridad.
- Más del 40% estima pérdidas superiores al millón de dólares por incidente.
- La interrupción operativa media causada por incidentes de ciberseguridad fue de casi 12 horas.
En redes logísticas altamente interconectadas, doce horas de interrupción no significan únicamente retrasos puntuales: implican congestión en cascada, conexiones perdidas y procesos de recuperación que pueden extenderse durante días.
En este contexto, las organizaciones ya no pueden tratar la seguridad de los sistemas ciberfísicos como una función secundaria. Se ha convertido en un componente esencial para garantizar continuidad operativa, fiabilidad de las redes y estabilidad económica.
Cómo reforzar la seguridad de los sistemas ciberfísicos
Para afrontar estos desafíos, las organizaciones deben actuar en tres frentes principales.
En primer lugar, la seguridad de los sistemas ciberfísicos debe integrarse dentro de la estrategia global de riesgo y resiliencia empresarial, y no limitarse exclusivamente a los departamentos IT.
En segundo lugar, la protección debe diseñarse teniendo en cuenta entornos críticos que operan de forma continua. Las medidas de seguridad deben adaptarse a sistemas “always-on”, donde las ventanas de mantenimiento son limitadas y la detección de amenazas debe estar específicamente preparada para entornos OT.
Por último, las organizaciones necesitan apoyarse en proveedores especializados en seguridad CPS capaces de ofrecer soluciones desplegables de forma segura, mantenimiento consistente y soporte operativo eficaz.
Las organizaciones de transporte y logística necesitan soluciones de protección industrial capaces de ofrecer visibilidad en tiempo real de activos y detección de anomalías, como las integradas en el ecosistema Kaspersky OT Cybersecurity. En el núcleo de este ecosistema se encuentra Kaspersky Industrial CyberSecurity (KICS), una plataforma XDR nativa diseñada específicamente para la protección de infraestructuras críticas que combina visibilidad y monitorización OT con capacidades de protección y detección en endpoints.
Para los operadores de transporte y logística, este enfoque unificado permite abordar directamente uno de los principales retos del sector: proteger sistemas OT cada vez más conectados y críticos para la continuidad operativa. En esta web se puede consultar cómo se compara la estrategia de seguridad OT de cada organización frente a otras empresas del sector.
Kaspersky
Kaspersky es una compañía global de ciberseguridad y privacidad digital fundada en 1997. Con más de mil millones de dispositivos protegidos hasta la fecha frente a ciberamenazas emergentes y ataques dirigidos, la amplia experiencia de Kaspersky en inteligencia de amenazas y seguridad se transforma de forma constante en soluciones y servicios innovadores para proteger a particulares, empresas, infraestructuras críticas y gobiernos de todo el mundo. El porfolio completo de seguridad de la compañía incluye una protección líder de la vida digital para dispositivos personales, productos y servicios de seguridad especializados para empresas, así como soluciones Cyber Immune para hacer frente a amenazas digitales sofisticadas y en constante evolución. Ayudamos a millones de usuarios y a cerca de 200.000 clientes corporativos a proteger lo que más les importa. Más información en www.kaspersky.es
